百年巨变 中国铁路带您畅游大江南北

  美丽的八达岭脚下,青山绿水的环抱中,这里坐落了一座始建于1908年的百年老站——青龙桥,曾因“人”字形铁路而闻名于世的京张铁路见证了中国铁路的发展历程,承载了亿万国人的强国梦。

  据资料显示,进入民国期间,连年不断的战争导致经济发展滞后,交通行业更是停滞不前。在南京国民党政府修建铁路时期,累计修建铁路约1.3万公里;在此期间,因各国势力的渗透,多方插手国内交通基础设施建设,截止建国前期,铁路机车有4069台,分别出自9个国家的30多家工厂,机车型号多达198种,设备维修成本较高,零件参差不齐种类繁多。1949年新中国成立后,共抢修恢复了8278公里铁路。到1949年底,全国铁路营业里程共达21810公里,客货换算周转量314.01亿吨公里。

  现如今,从中国制造发展为中国创造的中国铁路,已建成了全世界最先进的高铁网络,四通八达的千里铁路线,将京津冀、长三角、粤港澳等经济圈紧密相连,各大中心城市之间形成了1小时、2小时经济生活圈。

  百年巨变,回看京张铁路,世界上最先进的,首条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路——京张高铁正在如火如荼的抓紧施工。它与老京张铁路的“人”字形线路组合成一个“大”字,被网友形象的描述为跨越百年的“握手”。

  中国铁路运营里程从新中国成立之初的21810公里到2018年底达的13.1万公里;从建立“三横五纵”铁路网到构建“八纵八横”高速铁路网,中国铁路建造史描绘了一篇宏伟蓝图,复兴号高速动车组也跑出了举世瞩目的中国速度。至此,无论是夕发朝至、朝发夕至,亦或是几小时经济圈,“同城效应”、“双城生活”正式步入公交化,说走就走的旅行不再是嘴边的玩笑,乘坐高铁游遍大江南北的梦想已实现。(徐仁峰)

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